虹桥新闻资讯 第26页

中国首届进口博览会召开在即,结合进博会周边整治工作全面展开，虹桥商务区管委会进一步将整治提升与城市精细化管理相结合。以整治为契机，大力推进城市精细化管理，落实最高标准最好水平。以“工匠精神”抓整改、“绣花精神”促精细、“钉子精神”保长效，打磨一个全新的商务区！

加快形成区域统一标准体系夯实城市精细化管理

申长路、申滨路沿线，几座在建的工地率先“变脸”，一改往日“灰头土脸”的传统涂漆围挡，升级为“生态”围墙、“景观”围墙、“艺术”围墙。白天，外墙立柱分明，围墙上种有花卉植物，自动浇灌技术省时省力；晚上，围墙安装的太阳能景观小灯、电子屏展示搭配着不同的主题，变幻出绚丽的色彩，与商务区整体环境和谐统一、相映成趣。说到这一系列的变化，就要提到《工地管理提升工作方案》。

该方案明确规定了工地现场各类隐患整治方案、文明施工标准化管理细则、并对工地围墙美化标准做了详细要求。此外，商务区还制定了《公共服务设施整体提升设置方案》，对商务区内的街具小品，从材质、内容、形式以及风格、主题等各方面做了统一规范，并要求各区统一部署。此外，制定的《公共标识系统设置方案》《户外广告和店招店牌设置方案》《景观灯光规划及实施方案》《“多杆合一”实施方案》《交通组织保障工作方案》《城市运行服务和应急保障工作方案》《第五立面及屋顶绿化提升方案》《标识性道路及路名规划方案》等10余个专项方案，都从不同领域对城市建设和管理提出规范和标准。

为进一步深化和落实各项统一管理要求，结合商务区体制机制优化工作，管委会已启动制定商务区统一的规划建设导则，着眼更高要求，加快制定和完善商务区城市道路建设、养护、绿化、城维以及户外广告、店招店牌等各类建设管理细化标准。

最高标准最好水平

打造世界一流商务区

在统一标准的基础上，商务区还根据市委市政府要求，加大整治力度，提升精细化管理水平。制定了《虹桥商务区推进进口博览会周边配套保障工作总体安排》和《开展虹桥商务区“迎进口博览会300天”市容环境综合整治提升行动计划》，方案严格按照“对标一流、体现双最、优于世博”的要求，明确提出包括国家会展中心周边、虹桥综合交通枢纽沿线、虹桥商务区核心区重点区等，共计21平方公里范围，以及主要通行道路和桥隧周边整治提升等方面参照特级标准；外围区根据区域城市化程度，分为外围城镇化区域及外围结合部区域。截至目前，已实施了两轮百日阶段检查评估，发出34份督办函。

“很多拆违处仍留有不少未修复的痕迹，楼房外立面则看上去有点乱，空调室外机依然高低不平”；“申长路绿化整治提升的文明施工、规范管理和绿化养护还应加强，目前未能体现组织实施的最好管理水平和效果”……在第二个百日检查考评会上，来自市人大、市政协、行业专家、市民代表等在实地走访后，对标最高标准纷纷提出了自己看法。建筑整治也是此次提升的重点，建筑屋顶绿化是商务区以“最高标准最好水平”打造世界一流商务区的一大特色。今年商务区在更广范围推进屋顶绿化的同时，也把建筑立面整治作为工作的重中之重。商务区将建筑外立面整治强度划分为三个等级。以涂装修改的方式修饰建筑外墙，丰富细节，提升整体面貌，让每栋建筑有了自己“个性”，提升了住户居住的舒适度。

近期，管委会牵头，会同市绿化市容局、市城管执法局再次进行了全覆盖、全方位的巡查工作，从严从细把关，做到查漏补缺、精益求精。围绕“整洁、有序、美观、安全、便捷”的总体要求对虹桥商务区86平方公里全境进行巡查。共梳理出问题2425起，其中重点整治区域1357起，外围整治区域1068起。对此，管委会要求各责任主体进一步提高站位、对标一流，攻坚克难解决问题。虹桥商务区写字楼

清除顽症

做城市的“美容师”

黑压压的架空线如同“蜘蛛网”缠绕在城市上空，道路沿线路灯杆等杆件林立。不仅极不美观，且不能高效利用城市有限的地面和空间资源，还会导致各类安全隐患。

从今年年初始，管委会便大力推进架空线入地和合杆整治。会同相关四区研究制定商务区内架空线入地、合杆整治方案，目前四区项目均已开工。据悉，商务区内架空线入地工程共23条道路，共计44.13公里；合杆整治工作共31条道路，共计31.81公里，都计划于9月30日前全面竣工。

“向非机动车乱停说不”是商务区探索非机动车规范有序停放的方式，也是推进精细化管理的措施之一。作为乱停乱放的重灾区——申长路绍虹路，因集聚了虹桥天地与龙湖天街两大购物中心，非机动车的乱停放可谓是顽疾。管委会牵头与核心区相关企业磋商，督促推进整治实施。目前，包括虹桥天地、万科中心在内的核心区，很多商务楼的地下车库都设置了专门的非机动车停车库，路面上的车辆都停入了地下车库。联合企业，用“疏”的方式“向非机动车乱停说不”，此番整治得到了广大市民们的纷纷“点赞”。

虹桥商务区管委会党组书记、常务副主任闵师林表示，城市之美，在于精致；城市管理，在于精细；城市养护，在于长效。目前，虹桥商务区围绕精细化管理的要求，正大力推进86平方公里的统筹发展，按照世界水准高起点规划、高品质开发，力求以高水准、高要求绣出“宜人、宜商、宜居”的世界一流商务区。

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总长504米的二层步廊东延伸段是首届中国国际进口博览会重要配套项目，建成后将把国家会展中心与虹桥商务区通过空中走廊连成一片，参观者抵达虹桥火车站或者机场后可以不用绕行，直接前往国家会展中心。

二层步廊东延伸项目总工程师周钊成告诉记者，二层步廊东延伸工程主要突出“七彩聚虹、筑梦虹桥”的概念，截至目前桥梁结构已100%完成，桥面雨棚骨架安装完成，正在进入最后的灯具色彩调试和动态灯光变幻效果调试阶段。

举世瞩目的首届中国国际进口博览会进入倒计时50天，记者从进口博览会城市保障领导小组办公室获悉，首届进口博览会各项城市保障工作正进入最后冲刺阶段，各部门对标最高标准、最好水平，正在全力以赴，精心“绣”好每一朵“花”。

国家会展中心作为进口博览会的举办地，截至8月底，场馆改建主体工程基本完工，计划9月底前全面完成工程类配套项目建设。国家会展中心周边区域整治提升类工程性项目281项，开工率为99%。外围12个区整治提升类工程性项目482项，开工率为85%。外围12项15条配套道路建设已进入收尾阶段，已建成1条，3条已具备通车条件。虹桥商务区写字楼

黄浦江景观照明工程建设也在紧锣密鼓地进行，4座跨江大桥、核心段两岸景观照明新建、改建工作进入全面实施阶段。

医疗卫生、商务、旅游等部门的进口博览会城市保障工作也同样务实。根据现场医疗保障总体方案，本市确定了现场4个医疗点位置，完成现场医疗保障队伍组建。确定华山医院等18家定点医院，组织开展保障应急预案制定和定点医院专题培训。围绕“供得上、吃得好、吃得安”工作目标，建立“3310”餐饮供应保障体系。引进上海特色小吃餐饮企业和清真、犹太洁食、素食等特殊餐饮企业，确定了100家展馆内餐饮企业；推出13家团膳外卖和13家集体用餐配送单位，为馆内300多场各国主题日和展团活动提供餐饮服务；增设6.2馆、8.1馆等临时餐饮供应点，高峰用餐时段采取流动供应点方式增加供餐；设立展馆内餐饮企业食品及原料物流配送中转总仓，采取“安检前移、集中检测、全程押运、绿色通道、集中配送”和“双供应一追溯”等措施，全力确保核心区客流餐食供应充足安全及时，同时已梳理形成辐射区44家和全市层面约500家特色餐饮单位。旅游部门在前期对全市80间房以上酒店排摸的基础上，将1711间酒店41万余张床位按辖区属地分解到各区旅游部门，落实信息沟通、服务培训、价格稳控等属地责任。与此同时，设计上线了酒店订房信息统计平台，落实各酒店订房信息周报制度，实时掌握全市规模以上酒店订方情况，力争做到底数清、情况明。

随着首届进口博览会正式开幕的临近，扩大进博会在普通市民中的知晓度越发迫切。本市推出公益广告和公益宣传片，提供各单位发布使用。全市45个窗口服务行业开展宣传，截至9月3日共设立进口博览会宣传点位23537个，较7月初增加点位13436个。截至9月3日，全市近30处户外大屏、3000个楼宇视屏端播放进博会公益宣传片。继续推进志愿服务工作，目前正在按照5000名志愿者规模招募，按原计划，将于9月下旬完成招募及培训工作，于10月安排志愿者陆续上岗。

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据《劳动报》报道，昨天是第19个“世界急救日”，虹桥火车站和上海火车站迎来首批15台自动体外除颤器（AED），至此，全市地铁站总计上线AED48台，全市公共场所总数超过1000台。不过专家表示，按照人口配比来看，上海的AED数量还远远不够。

急救技术的应用，特别是在医疗急救专业人员到达之前对受害者进行合理救治，可能意味着挽救生命的一线生机。对于突发心跳骤停的患者来说，每延迟一分钟其生存率就会下降7%到10%。设置在市民身边的AED，容易获取、操作简单，因此被称为“救命神器”。

上海市红十字会和中国铁路上海局集团有限公司昨天在上海虹桥火车站候车厅共同启动“服务进博，你我同行”———世界急救日主题宣传活动暨上海铁路系统设置AED公益项目。在现场，市红十字会与上海开放大学、上海老年大学签订了应急救护培训合作协议，开展了首届中国国际进口博览会红十字志愿者现场应急救护演练。进博会期间，市红十字会将组织192名具有救护专业技能的红十字志愿者协助展馆内医疗保障工作，并对参与进口博览会的5000名青年志愿者进行应急救护技能普及。

昨天，上海铁路系统开始对600名员工开展红十字应急救护培训。这是本市继浦东国际机场、部分地铁站之后又一个在重要公共场所试点设置AED项目。

据悉，目前美国、日本在公共场所全部依法设置AED。美国每年约有40万例心脏骤停患者，抢救成功率约为9%，个别大城市达30%或更高，这是关键因素之一。目前上海AED在公共场所设置总量已逾1000台，但按照人口配比来说这个数量还是偏少。

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2018年“上海市迎进博会迎黄金周公众旅游宣传活动暨中环旅游集市”将于9月15-16日在百联中环购物广场拉开帷幕。此次活动为期两天，以倡导“文明旅游、品质旅游、诚信旅游、安全旅游”为主旨，现场开展旅游宣传咨询，向广大市民提供优质旅游线路，展示名牌旅游产品和服务，引导市民游客关注提升文明旅游素养。

据悉，此次旅游集市活动将以“文明旅游小镇”形式呈现，代表江南风格的古镇门店等元素将融入展区。活动期间，蒙古马头琴、傣族竹竿舞、苗族迎宾舞等特色风情节目倾情助阵，文明旅游知识答题、抓娃娃、迷你3D小镇、趣味互动游戏等创意活动也将全面展开。与此同时，参会企业代表还将在集市期间共同发起文明旅游倡议，为迎接进博会和十一黄金周做准备。虹桥写字楼

值得一提的是，今年11月，首届中国国际进口博览会将在上海国家会展中心举办，且在2018年上海市旅游节、十一黄金周的推动作用下，上海旅游势必将迎来新的机遇。在此背景下，发挥好文明旅游活动的IP效应，塑造一个更容易被游客感知、记忆、分享的个性化旅游品牌，提升上海旅游名牌产品的影响力，将成为此次中环旅游集市的重要着陆点。另一方面，旅游集市不仅为游客旅游出行咨询与优质旅游产品服务提供了窗口，也为各协同单位集中推出特色旅游路线、产品搭建了平台。

据了解，参与旅游集市的企业以上海市旅游名牌产品旅行社为主，既有驴妈妈、春秋、国旅、中旅、上航假期、众信、上海青旅、远景国旅、凯撒等旅行社，也有航空公司东方航空，以及乐高、上海纺织博物馆、长风海洋世界等景点共22家旅游机构。自2013年以来，中环旅游集市已连续举办五届，每年吸引消费者近8000人。此次中环旅游集市活动由上海市旅游局、上海市精神文明建设委员会办公室、上海市质量技术监督局、普陀区人民政府联合主办，普陀区商务委（旅游局）、普陀区精神文明建设委员会办公室、普陀区长征镇人民政府、普陀区中环商贸区建设工作领导小组办公室承办，百联中环购物广场协办，驴妈妈旅游网策划，是多方共同打造的一场丰盛旅游嘉年华。

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今天是第19个“世界急救日”。上海市红十字会和中国铁路上海局集团有限公司上午在上海虹桥火车站候车厅共同举办“服务进博，你我同行”——世界急救日主题宣传活动暨上海铁路系统设置AED（自动体外除颤仪）公益项目启动仪式。

据悉，首批15台AED将设置在虹桥火车站和上海火车站，以提供站内第一时间开展心脏骤停现场急救的需求，同时上海铁路系统计划对600名员工进行红十字应急救护培训。这是本市继浦东国际机场、部分地铁站之后，又一个在重要公共场所试点设置AED项目。

在此之前，本市已在浦东国际机场设置AED共22台，其中18台在禁区内，4台在禁区外；在地铁站已设置AED共48台，其中包括世纪大道、陆家嘴、淮海中路、南京西路、东方体育中心、罗山路、康新公路、陆家嘴、龙阳路、中华艺术宫、浦东机场、磁悬浮等站点。虹桥写字楼

今年“世界急救日”的主题中“交通安全‘救’在身边”。为提高公众对交通事故严重性的认识，鼓励广大学生、市民学习红十字应急救护培训技能，以便他们具备在交通事故现场开展应急救护的技能和信心，市红十字会在本次活动现场，启动了全市红十字系统“世界急救日”主题系列活动，包括与上海开放大学、上海老年大学签订应急救护培训合作协议，开展首届中国国际进口博览会红十字志愿者现场应急救护演练，在地铁等公共场所播放应急救护宣传片等。

市红十字会有关负责人介绍说，今年11月首届中国国际进口博览会在上海举办期间，上海市红十字会将组织192名具有救护专业技能的红十字志愿者协助展馆内医疗保障工作，并对参与进口博览会的5000名青年志愿者先期进行应急救护技能普及。市红十字会与中国铁路上海局集团有限公司在上海铁路系统启动了自动体外除颤仪（AED）设置公益项目，也是进一步做好进博会的服务工作、保障公众出行安全的一项具体措施。

近年来，上海市民参与现场急救的意识不断提高，全市红十字会系统每年培训红十字救护员3万余人，开展普及培训40-50万人次，这对提高广大市民自救互救技能起到了积极的推动作用，也为城市公共安全卫生服务保障提供了良好的基础。

每年全世界大约有125万人死于道路交通事故。急救技术的应用，特别是在医疗急救专业人员到达之前对受害者进行合理救治，可能意味着挽救生命的一线生机。红十字会希望提供先进的急救技能培训，教授公众做好准备并第一时间对道路交通事故伤员展开救护，通过培训增强普通大众、司机、乘客和行人的急救知识和技能水平，以便他们能够在道路交通事故发生后立即向伤员提供救护。

据了解，本市今年“世界急救日”主题宣传波及面广，各区红十字会、基层红十字组织纷纷联手公安、交通、旅游、社区、医院、学校等，开展了一系列心肺复苏演练、急救护理知识技能竞赛、发放应急救护宣传品和急救包、安全教育讲座等活动。

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新时代焕发新气象，新时代呼唤新典型。为了助力“中国国际进口博览会”安保工作，开创新时代上海公安工作新局面，上海市公安局于年初启动了2018上海公安“百佳标兵”推选。几个月来，上海公安各条战线结合本警种特点和工作实际，组织开展技实战演练、网络评选等形式多样的选拔活动，产生了一批具有代表性的“百佳标兵”候选人。今年上海公安“百佳标兵”候选人的一大特质就是长期扎根基层，能够用自己的所学所长服务于超大城市的治安综合治理，受到市民认可，引起社会共鸣。

近日，国家发改委发布《长江三角洲城市发展规划》，明确将上海定位“全球城市”，而作为辐射长三角，未来将驱动上海经济发展引擎的虹桥，或将不再属于上海，它的未来属于世界，是第六大世界级城市群的宇宙中心。

在商业领域，旨在打造世界一流商务区的大虹桥商务区成功获得了大量开发商的青睐。虹桥天地、万科中心、虹桥龙湖天街、宝丽广场、正荣中心、国家会展中心商业广场等商业项目将悉数亮相大虹桥。

大虹桥商务区的功能区及优势

大虹桥商务区写字楼大体分为主功能区（核心区）和拓展区，其中核心区包括核心区一期、核心区南区、核心区北区和中国博览会区，总面积为4.76平方公里。扩展区包括西虹桥（青浦）、南虹桥（闵行）、北虹桥（嘉定），总面积为60平方公里。

大虹桥商务区的发展得到多方面的支撑，优势明显。

开发商高知名度：瑞安、龙湖、万科等房企在行业内的知名度较高，有很强的实力，其深厚的开发背景和强大的招商运营实力将是大虹桥商务区未来最好的名片。

区位支撑：作为中国经济发展最具活力的区域，目前长三角地区GDP占全国的比重超过1/5，实际利用外资占全国的比重超过50%。虹桥商务区地处长三角城市轴的关键节点，紧邻江浙两省，与长三角主要城市的距离都在300公里之内。从长江流域、全国乃至亚太地区来看，也是坐飞机、乘高铁从西部进入上海的第一站。

交通便捷：作为超大型、现代化、城市对外的综合交通枢纽，虹桥枢纽集轨、路、空三位一体，涵盖了除水运之外的航空、铁路（高速铁路、城际铁路）、长途客运等城市对外交通，以及轨道交通、公交、出租等市域交通。

客流量大：虹桥商务区拟最高日客流集散量可达110-140万人次，每年将超过4亿人集散，商业发展将有巨大的客流支撑。

会展优势：根据2011年1月商务部与上海市政府签署的共建框架协议，上海虹桥商务区内将建设国家级国际会展项目。该项目以内外贸结合、进出口结合、货物贸易和服务贸易结合为发展模式；是由展览场馆、综合配套设施和后勤保障设施构成的会展综合体；其功能是提升国际贸易服务平台，提高中国在世界会展业的地位和影响力，吸引国际会展资源，加强对长三角区域的辐射作用，使上海成为国际会展中心。

核心区25大主体项目陆续开业

以大虹桥商务区为中轴辐射出的五大片区，在经过多年发展后均有了突破。而作为主功能区的核心片区经过土地平整、项目规划后投建已经步入高速发展期。到2017年，整个商务区的核心区将全面建成。而核心区的25大主体项目也将陆续开业。

据联商网&搜铺网统计，虹桥商务区核心区25大主体商业项目分布如下：核心区一期有13个，即虹桥虹源盛世中心、金臣联美、虹桥万科中心、虹桥丽宝广场、虹桥新地中心、虹桥万通中心、虹桥天地、虹桥三湘广场、冠捷科技大厦、金臣侨德、龙湖虹桥天街、虹桥绿谷广场（东区）、富力地产（西区）；核心区南区有3个，即经纬汇、隆视广场、宝创置业项目；核心区北区有9个，即虹桥协信中心、恒基旭辉中心、富力虹桥十号、传富置业项目、辰环地产项目、中骏广场、万科时一区、虹桥正荣中心、新华联国际中心。其中虹桥天地、虹桥龙湖时代天街等项目已经开业。

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在首届中国国际进口博览会开幕倒计时60天到来之际，由杨浦区人民政府、上海现代服务业联合会、东方国际集团联合举办的“国际贸易的新机遇与思考”主题论坛在上海市总工会沪东工人文化宫举行。为抓住进口博览会带来的发展契机，论坛还签署了《共同推进杨浦区国际贸易发展合作备忘录》。

论坛上，政府、协会、企业三方力量联动，旨在加深社会各界对进口博览会机遇的再认识，迎接进口博览会的再动员，投身国际贸易的再落实，联手推动将首届进口博览会打造成为“一流展会”。

东方国际集团是进口博览会的综合贸易服务商联盟牵头单位，集团董事长童继生向记者表示，“中国国际进口博览会将打造成为永不落幕的交易会，这对传统外贸企业、传统消费结构、传统服务业的转型升级和提质发展而言，是千载难逢的大好机遇。”

结合企业运营实际，童继生从贸易角度阐述了进口博览会带来的新机遇：“第一，是从以出口为主导转变为进出口并举、进出口协调发展的新机遇，促进人民币国际化应用，降低汇率风险；第二，是以世界的多样性满足人民生活需要的多样性的新机遇，有利于解决当前我国发展不平衡、不充分同人民日益增长的美好生活需要之间的矛盾；第三，是从传统的、狭义的、低层次的服务业到现代的、广义的、高端服务业升级的新机遇，从8小时以内的服务发展到24小时全天候服务。”

为抓住进口博览会新机遇，落实滨江沿岸的国际化建设，东方国际集团进口博览会推进办与杨浦区人民政府、上海欧坚网络发展股份有限公司现场签署《共同推进杨浦区国际贸易发展合作备忘录》，担负国企担当，为打造滨江沿岸国际化建设共同许下承诺。

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一幢幢漂亮的建筑，旁边的人行道上却停满了各种非机动车，如何破解非机动车乱停乱放这一城市管理的顽症？记者获悉，虹桥商务区管委会自8月20日起已开始探索“非机入库”整治，通过挖掘商务区地下空间资源，引导占道的非机动车“挪”入地下停车库。相关负责人表示，“非机入库”整治将通过街道、物业、城管、警方等各方面齐抓共管，采用地下+地上联动归类停放的管理模式，引导市民逐渐规范有序停放非机动车，改变乱停乱放的城市管理顽疾。

挖掘地下空间资源 引导“非机”入库

进博会临近，虹桥商务区管委会正对照“最高标准、最好水平、最美环境”要求，全力推进“进博会”周边环境综合整治提升工作。随着虹桥商务区核心区入驻企业进一步集聚，区内商业设施的人气开始火爆，再加上虹桥枢纽的大客流的持续导入，使得虹桥商务区内非机动车乱停乱放问题非常突出。这些乱停乱放的非机动车该怎么停，如何管？

上海虹桥商务区管委会（指挥部）执行指挥、督导部部长曾浙一介绍说，商务区内的非机动车有个显著特点——助动车、摩托车特别多，占了80%；自行车只占20%。这些非机动车停在路上，占去了人行道的大部分，并且电瓶车、助动车、摩托车、自行车无需混合杂乱停放，导致行人走路非常不方便，有的甚至完全占据了盲道，过路行人意见很大。

面对这一城市管理顽症，虹桥商务区管委会牵头组织闵行区、青浦区和所在新虹街道、徐泾镇等部门经过前期大量摸排、调查、沟通，反复做方案比对，并借鉴黄浦区在人民广场、外滩等地的治理经验，在核心区创新推出了“非机入库”的治理方案。自8月20日起，将苏虹路、绍虹路、舟虹路、申长路（锦虹路-建虹路）、申虹路（锡虹路-甬虹路）区域设置为地下停放区，充分利用已建房屋的地下空间，梳理挖潜，发挥业主和物业公司的能动作用，严格实行“门责制”，即在这些区域内，非机动车都要停入地下停车库。

整治以来乱停非机动车数量逐日下降

记者在虹桥天地地下停车库看到，相关的非机动车停放标示已经张贴上墙，电瓶车、助动车停放区几乎停满。在冠捷商务楼地下停车库，也设置了自行车停放区和电瓶车、助动车停放区，进出停车库的通道上也设置了“非机动车通道 进出请推行”等提示牌。而在虹桥万科中心地下停车库，摩托车、电瓶车、助动车等非机动车辆也停得密密麻麻。与“爆满”的地下车库相比，以往被非机动车占据的人行道则“冷清”了下来，本市和外来游客都说，走在宽敞整洁的人行道上，享受到了虹桥商务区的舒适和安全。

新虹街道相关负责人介绍说，在整治之前，每条路上都有工作人员进行宣传，一共发放了4000多张告知单，并设置了多个临时指示牌，提醒市民整治的区域以及非机动车停放点。8月20日开始整治后，从早上6点至24点，按照“整治一条守一条”的原则，每条路上都有非机动车管理员整治管理。

虹桥万科中心物业项目负责人嵇晨伟介绍说，万科中心的地下非机动车库可以停1091辆车，目前他们正在进行硬件上的更新，将邻近的部分区域进行改造，对非机动车库按新要求、新标准、新理念进行梳理，调整停放车位，予以部分挖潜后，扩容量可增加10-30%容量，并且允许外来车辆的停放。

数据显示，整治后乱停车呈下降趋势：8月20日，违规停放社会车辆为307辆、8月21日为204辆、8月24日为123辆、8月27日为71辆、9月2日为40辆。

另据了解，虹桥商务区规划设计的非机动车容量为3万多辆，目前地下车库能停放2.8万辆，“所以，除了地下停放区，我们还在周边区域设置了地下、地面联合停放区以及地面集中停放区，并设置了停车棚，方便市民停放，我们希望通过地下+地面联动停放的方式，逐步引导市民规范有序停放非机动车。”曾浙一说道。

管理共享单车、外卖车辆乱停放的措施也在跟上

乱停乱放的非机动车中，共享单车、外卖车辆又是一个非常突出的问题，为此，虹桥商务区在此次“非机入库”整治中，在地面停车区域也分类划出了适当的区域供共享单车和外卖车辆停放，由共享单车投放企业和外卖商家承诺措施并监管单位。

对于共享单车，虹桥商务区管委会正在牵头与相关街镇、企业磋商，希望企业能拿出切实可行的方案来对共享单车进行管理。“目前，大家就共享单车的运维力量、惩罚措施进行细节性的讨论，”虹桥商务区管委会相关处负责人表示，管理旨在推动共享单车企业主动承担起社会责任，提升服务理念，自觉加强管理人员，从而达到共享、共治、共管目标。

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今年11月，上海国家会展中心将因首届中国国际进口博览会闪耀世界。届时，当所有人跟着电视镜头俯瞰首届中国国际进口博览会展馆时，一切都将是通透而明亮的。因为今年9月30日之前，展馆附近的所有架空线路都将完成入地。中国电信上海公司将首届中国国际进口博览会场馆周边作为架高线入地项目重点实施区域，用整洁的道路环境，为盛会门前铺设了一道亮丽的风景。

崧泽大道比邻国家会展中心，是首届中国国际进口博览会场馆的 “北大门”，也是迎送宾客的主干道。今年8月底，崧泽大道路段正式完成退缆撤线工作。这意味着，由中国电信上海公司网运部组织实施的首届中国国际进口博览会场馆周边架空线入地项目进程过半，剩余道路的割接和拆除工作仍在有序进行中。

8月23日午后两点，一天中最热的时候。上海国家会展中心西北角的崧泽大道上，12名身着橘黄色工作服的工人在吊车、钢索和爬梯间忙碌着。每百米重达23公斤的电缆线被徐徐降下，长达数十米的电线杆也在众人合力下被连根拔起。这标志着， “退线拔杆”之后，崧泽大道路段的架空线入地工作即将正式完成。

“退线拔杆是架空线入地项目的最后一步，崧泽大道的拆除速度大概为每天300米。”中国电信上海公司青浦局维护中心线路管理员卜建平告诉笔者，公司的网运部、青浦局承担着施工和协调工作。首届中国国际进口博览会场馆周边道路架空线入地计划中，共有8条总计18.384公里的道路，需要在9月30日前全部完成 “入地”改造。在崧泽大道路段完工前，青浦区的蟠中路、涞清路、徐民路部分等改造工作已经完成。而这段起于华徐公路，止于涞港路，长达2.9公里的崧泽大道路段的完工，意味着首届中国国际进口博览会道路改造进程过半。

崧泽大道拆干净了，首届中国国际进口博览会的西北大门也就 “打扫干净”了。这条全长21.8公里，贯穿虹桥枢纽地区和青浦城区的城市近郊主干道，摇身一变成为比邻国家会展中心的一条风景线。

在进博会场馆周边道路架空线入地实施过程中，日晒最长、流汗最多、服装最厚、工具最重的人，要属这批每天工作在第一线的 “小橘人”。是他们，用2个小时完成了原本需要6到8个小时的割接任务，把对用户干扰降到最小。也是他们，始终驻守在第一线，用自己的双脚丈量工程任务的总长度。“小橘人”来自电信的工程公司，是一批经验丰富的线路施工人员。

杨春贵是 “小橘人”中的一员老将。上过杆，下过井，手握大把的技能资格认证书。老杨告诉笔者，参与崧泽大道架空线入地的12位工人可以说全是 “老法师”，最年轻的也至少有10年的从业经历。他戏称这是一群能 “上天入地”的 “小橘人”——身绑安全带，脚登爬杆扣， “蹭蹭蹭”几下就能爬上数十米的电线杆，十几公斤重的电缆在他们手里举重若轻。

割接是 “架空线入地”过程中技术要求最高，也最容易对外界造成干扰的步骤。为了降低由发电机巨大轰鸣声带来的噪声影响，施工队硬是将工作移至最热的白天，为此不惜与烈日暴晒为伴。为缩短割接时长，施工队采用聚线割接的方式，对不同运营商的线路进行同时割接，这不仅需要极高的技术水准，还需要前期做好充分沟通和准备。

退线拔杆的结束意味着一条道路工程告一段落。当电杆在吊机和工人们的合力操作下被徐徐吊起，然后慢慢铺在平地上，每个在场的工作人员随之长舒一口气。

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近期，虹桥管委会牵头，会同市绿化市容局、市城管执法局，安排专业机构和人员，围绕“整洁、有序、美观、安全、便捷”的总体要求，对虹桥商务区86平方公里全境进行了巡查，其中虹桥商务区核心区、国家会展中心周边以及虹桥综合交通枢纽周边三大地块（共21平方公里）、主要通行道路和桥隧为重点区域，共梳理出问题2425起。

截至目前，虹桥商务区进口博览会周边环境综合整治工作的300余项整治任务，总体开工率已达95%（未开工任务主要为道路标志标线涂装等道路整治后续工作等），总体形象进度约为80%，部分项目已经完成或进入最后冲刺扫尾，对照原计划安排略有提前，确保全部项目最迟9月底完成。这是记者今天从虹桥商务区管委会获得的信息。

今年年初，虹桥管委会整理300余项整治任务，5月3日启动首个整治工作百日阶段检查评估，7月17日，在第一个百日检查评估的基础上，又组织市人大、市政协、行业专家、管理部门和新闻媒体、市民代表，并邀请市委督查室等部门和专家，开展了第二个百日检查考评，对部分项目推进进度对照计划节点有一定滞后，整治效果不够理想，精细化管理方面欠缺，整治后日常管理未及时跟上，部分问题有回潮等问题做了通报。

近期，虹桥管委会牵头，会同市绿化市容局、市城管执法局，安排专业机构和人员，围绕“整洁、有序、美观、安全、便捷”的总体要求，对虹桥商务区86平方公里全境进行了巡查，其中虹桥商务区核心区、国家会展中心周边以及虹桥综合交通枢纽周边三大地块（共21平方公里）、主要通行道路和桥隧为重点区域，共梳理出问题2425起。其中重点整治区域1357起，外围整治区域1068起。

重点整治区域发现的问题中，有471起已纳入整治建设工程计划、203起为动态性问题、还有318起严重问题中有79起未列入整治计划。上述问题都列入相关问题清单，主要涉及到建设类、作业类、管理类、执法类、设施类等，问题比较普遍和严重的主要集中在道路保洁、绿化养护和建筑立面管理等方面。

针对巡查所发现的问题，虹桥管委会要求各责任主体用1个月的时间（到9月上中旬），完成查漏补缺工作，还将于8月底组织第三次检查评估工作，以进一步推进进口博览会周边配套保障工作。虹桥商务区管委会党组书记、常务副主任闵师林表示，按“最高标准 、最好水平”的要求对综合整治工作加强督导和开展地毯式的查漏补缺，旨在提早发现问题，更好更快解决问题，确保进口博览会配套保障工作全面完成。

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今天离中国国际进口博览会（以下简称“进口博览会”）开幕只剩下72天，筹备工作进入了冲刺阶段。为进一步提高思想认识，强化政治担当，增强参与筹备的行动自觉，第四期商务大讲堂邀请民建中央副主席、上海市政协副主席、民建上海市委主委周汉民同志作题为“从世博会到进口博览会”的专题讲座。韩杰副厅长主持大讲堂。

周汉民副主席曾任上海对外贸易学院国际经济法系教授、法学院院长，在国际经济、对外贸易、涉外法律等方面有深厚的研究造诣和丰富的管理经验；周汉民副主席还是世博会的亲历者和组织者，曾担任世博局副局长和世博会执委会副主任，为世博会的胜利举办作出了积极贡献。

周汉民副主席从党的十八大以来确立的自由贸易试验区战略、京津冀协同发展战略、长江经济带发展战略、粤港澳大湾区战略和“一带一路”倡议出发，阐释了我国举办首届中国国际进口博览会的背景。讲座内容分两部分：

第一，向2010年世博会学什么。世博会给我国留下了以人为本、科技创新、文化多元、合作共赢、面向未来五大精神遗产，我们可以借鉴这些理念来办好进口博览会。

第二，举办进口博览会有何意义。首届中国国际进口博览会实现了两个“三合一”，即国家贸易投资综合展、企业商业展、虹桥国际经贸论坛的 “功能三合一”和货物贸易、服务贸易、技术贸易的“内容三合一”。举办进口博览会有三大意义：一是举办进口博览会是我国对改革开放40周年最好的纪念，是改革开放的整装再出发；二是举办进口博览会是回应新时代社会主要矛盾的解决之道，体现了以人民为中心的思想；三是举办进口博览会是对我国外经贸发展体系的再造，有利于实现高质量发展。

讲座内容丰富，站位高远，拓宽了我们看待进口博览会的视野，让我们更加深刻地理解了进口博览会作为“不一般”展会的非凡意义，为浙江省进一步推动参与进口博览会的各项工作，积极承接溢出效应有很强的指导意义。下一步，我们要做好“五个着力”，即着力宣传发动，着力招商成交，着力对接合作，着力溢效承接，着力有效保障。

省商务厅机关全体干部和厅属各单位班子成员，浙江省参与首届中国国际进口博览会领导小组部分成员单位的有关领导和联络员，浙江省会展人才高级研修班学员参加了大讲堂。

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非机动车乱停放，人行道缩水大半，甚至还占用盲道，该如何破解“顽疾”？虹桥商务区正在试点地下地上空间联动机制，将市民的自行车、助动车、摩托车引导停到周边商务楼宇的地下空间。

商务楼宇的地下空间够停放吗？昨日，记者跟随虹桥商务区管委会相关人员来到虹桥天地，非机动车库内的自行车和电瓶车几乎停满了九成多，有些车辆已经停到了线外区域，现场混放严重。而在一旁的慧天地大楼内，地下非机动车库虽然分开标识了“自行车停放区”、“电瓶车、助动车停放区”，但在“自行车停放区”仍可看到停放了两三辆电瓶车。“只要有一辆乱停，后面马上就跟风乱停。”大楼工作人员说道。

上海虹桥商务区管委会（指挥部）相关部门负责人曾浙一表示，针对这一情况，虹桥商务区管委会提出要归类停放，自行车和电动车停放要分开，规章制度要上墙，划线要调整，争取能够再增加30%的停车容量。

为了让进口博览会周边的环境更加整洁，从8月20日起，虹桥商务区的苏虹路、绍虹路、舟虹路、申长路（锡虹路—建虹路）、申虹路（锡虹路—甬虹路），所有非机动车试点引导停到周边商务楼宇的地下空间或建虹路、扬虹路地面停车棚内。记者看到，这些区域的马路两头，都已摆放上了“非机动车、助动车禁止停放违者搬离”的标牌，除了一些灯杆、指示牌，路上的非机动车难觅踪影。

达到如今这样的效果，开始时每天要投入70名管理人员来劝阻和整治。新虹桥街道城市综合管理网格化中心副主任翁新亚介绍，按照管委会整治工作要求，8月5日开始在相关路口、商务楼宇发放3000多份告知单。从8月20日起，早上6点到晚上12点，网格员和第三方聘请的停车管理公司人员一起驻点巡守，乱停一辆劝阻一辆，劝阻无效或者当事人不在现场的乱停车辆，则被清运搬离，并通知车主到指定点取回。

此外，网格化中心还与每幢商务楼的物业签订“门责制”，红线范围外3—6米区域，业主也要把非机动车管起来，引导车主将车辆停放到最近的指定点。外卖、快递临时车辆也需停放在规定范围。对于共享单车，已约谈相关企业，只有用上了卫星、电子围栏等技术手段，或者加派人员现场管理单车，才允许在地面指定区域可停。

曾浙一告诉记者，相关停车标准、措施还有待进一步细化，“我们还将探索推出些智慧化手段，比如禁停标牌上能否做电子二维码，一扫市民就知道哪里是最近的停车点，还有多少剩位之类，让管理更加智能化。”

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