“大虹桥” 将成为长三角高端商务活动集聚区

改革开放40年以来，中国经济蓬勃发展，区域经济大放异彩。2018年11月5日，在首届中国国际进口博览会上，长三角一体化被宣布上升为国家战略, 编制实施发展规划纲要。

长三角一体化不是一蹴而就的，这一规划是已长跑36年之久的国家大计。这段时间里，长三角的概念和城市群空间范围一直处在持续的变化和调整之中。

早在1982年，长三角一体化以“上海经济区”的概念出现；1992年“长三角城市群”一词横空出世；2010年，国家发展改革委发布“长江三角洲地区区域规划”；2016年“长江三角洲城市群发展规划”正式发布，最终确定了长三角洲城市群包括上海市，南京、苏州、杭州、嘉兴、宁波、合肥、芜湖、等26个地级市。

至此，长三角城市群的框架构成基本成型，以上海为龙头，推动南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈、宁波都市圈的同城化发展。

今年年初，上海国资委宣布成立长三角协同优势产业基金，预计将吸引超过500亿资本涌入，同时，为打造长三角城市群的“上海大都市圈规划”再度重启，也释放出长三角一体化升级后加速推进的强烈信号。

随着第二届中国国际进口博览会的临近，86平方公里的上海“大虹桥”正成为投资的热土。据了解，今年虹桥商务区总控计划政府投资合计项目58个，总投资238亿元，年度安排投资45亿元，重大项目64个，总投资521亿元，年度可完成投资约100亿元。

据了解，“大虹桥”横跨四个区（青浦、闵行、嘉定、长宁）。根据国务院批复的《上海城市总体规划（2017-2035）》，上海主城区需要空间优化，关键举措是设立4个主城片区（虹桥、川沙、宝山、闵行），虹桥将聚焦枢纽、会展、商贸，形成东西南北中的功能组团。大虹桥的现代城区建设，具有得天独厚的优势条件。域内已经形成一个集民用航空、高速铁路、长途巴士、地铁轨交、市内公交、出租汽车等于一体的立体式联运网络和综合性交通枢纽。经过多年努力，依据最低碳、特智慧、大交通、优贸易、全配套、崇人文的发展理念，对标最高标准、最高要求、最高水平，一个世界一流的商务区框架已经初步显现。

现在的世界有五大城市群，美国大西洋城市群、五大湖城市群、日本太平洋城市群、英国伦敦城市群和欧洲西北城市群，长三角城市群是最有希望成为第六大的城市群，而在这些城市群当中，核心商务区可以成为诸多企业的目标。比如作为欧洲金融之都的伦敦城市群，其核心枢纽金丝雀码头，早已成为多少金融企业的梦想；而作为欧洲商务之都的欧洲西北城市群，无数贸易企业都以入驻巴黎拉德芳斯为里程碑。

在这些闻名遐迩的世界级商务中心当中，企业可以接触到行业内外方方面面最核心的资源，接触到最高级别的“猎场”，对于未来想要在长三角发展的企业来说，尤其从事新能源、高科技、智能制造、互联网等类型的新兴产业，入驻大虹桥无疑是首选。

据了解，2019年“大虹桥”总控计划政府投资合计项目58个，总投资238亿，年度安排投资45亿，重大项目64个，总投资521亿，年度可完成投资约100亿。

现在的“大虹桥”，如果说东片区、临空片区代表了现在，那么辐射区内的七宝生态商务区，正从根本上改变并引领着商务形态向未来进化。距离虹桥综合交通枢纽约4.5公里的上海万象企业中心，正在将人们对于未来商务的想象变成现实。据了解，华润置地和华发股份联手打破传统定式，一个商务、餐饮、休闲、艺术高度融合的开放式“商务公园”即将诞生，并且利用距离仅约150米的轨交10号线航中路站实现无阻碍通勤。从企业的眼光和需求出发，推出约4,000-20,000㎡一手产权交易的独栋总部基地，符合高速拓展型企业的动态容量需求，也会成为企业扎根长三角竞逐世界猎场的坚实后盾。